[狂人新聞台] 全新BMW 2系列Coupé雙門跑車正式預售
#小編:「Sheer Driving Pleasure」的信念深植於BMW品牌靈魂
承襲經典基因,全新世代BMW 2系列Coupé雙門跑車援引全球首款量產渦輪增壓引擎車型1973 2002 Turbo設計靈魂,低扁流暢的車身線條展演長車頭、短前懸的BMW獨特風格樣貌,標配全新M款空力套件,搭配車頭一體式直柵雙腎型水箱護罩、大面積下氣壩、向2002經典致敬的雙眼LED頭燈設計以及緣起於E46 M3的中央隆起引擎蓋折線設計,緊緻的車尾線條則是結合新世代L型LED尾燈、M款擾流尾翼與致敬經典E30 M3車側充滿力道的曲線,塑造出全新BMW 2系列Coupé雙門跑車十足的肌肉感氣勢;此外,M240i xDrive更於車身各處細節強化專屬性能魅力,如M Performance專屬鈰灰色套件與19吋M款雙輻式792M輪圈,突顯蓄勢待發的強悍性能氣息與視覺衝擊。
全新BMW 2系列Coupé雙門跑車雕塑迷人經典身影同時更未曾忘卻駕馭本質,堅持一貫的駕駛者導向設計,融入12.3吋虛擬數位儀錶與10.25吋中控觸控螢幕所構成的全新BMW全數位虛擬座艙,全新iDrive7.0使用者介面、iPhone手機數位鑰匙、BMW智慧語音助理2.0、無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto)、手機無線充電裝置與車況抬頭顯示器,更展現BMW一貫超越對手的數位化科技駕馭生活;除了頂尖科技,全新2系列Coupé雙門跑車同樣構築於豪華之上,220i M Sport配備M款真皮多功能方向盤、Sensatec透氣皮質雙前座跑車座椅、雙前座電動調整含駕駛座記憶功能、鋁質格紋飾板、環艙氣氛燈組與豪華型三區恆溫空調,結合BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,而M240i xDrive更追加Vernasca真皮M雙前座跑車座椅、M光影車門飾板、M款縫線安全帶及harman/kardon高傳真音響系統,洋溢BMW M Performance專屬動感風格。
全新世代BMW 2系列Coupé雙門跑車,採用與BMW 3系列與4系列系出同門的後輪驅動底盤架構,短捷的車身搭配較過去略增的軸距、更為低扁的車高與加寬的前後輪距,輔以懸吊系統輕量化設計、50:50完美絕佳車身配重以及提升12%的車身剛性,結合令人嚮往的彭湃動力輸出,220i M Sport搭載BMW TwinPower Turbo直列四缸引擎與Steptronic運動化8速手自排變速箱,首度採用整合排氣歧管的全新汽缸頭設計有效降低排氣溫度,可輸出184匹最大馬力及300牛頓米最大扭力,0-100 km/h加速僅需7.5秒,兼具優異性能與油耗表現。
為求疾勁狂野與日常使用的極致平衡,BMW M Performance高性能車款更是對此下了完美註解,全新M240i xDrive搭載BMW引以為傲的經典直列六缸引擎,這具3.0升MPerformance TwinPower Turbo渦輪增壓直列六缸引擎不僅具備高精準燃油缸內直噴、DOUBLE VANOS雙可變汽門正時系統和Valvetronic汽門揚程可變系統,動力輸出更較前代增添34匹,具備374匹最大馬力及500牛頓米最大扭力,伴隨熱情無比的排氣聲浪與傳輸效率絕佳的Steptronic運動化8速手自排變速箱,0-100 km/h加速更僅需4.3秒就能完成。此外,M240i xDrive更搭載令人車迷驚豔無比的Sprint衝刺功能,長按方向盤左側換檔撥片就能立即切換至Sport模式,同時變速箱也能進入目前轉速可容許的最低檔位,結合xDrive智慧型可變四輪傳動,展現純粹的跑車靈魂,以靈敏、精準的駕馭操控實力使對手望塵莫及。
預售價格:
BMW 220i M Sport 199萬
BMW M240i xDrive 289萬
#BMW #M #Performance
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這兩天的熱門新聞,但未經官方證實!
BMW M3將首次推出「旅行車」!
回顧M3從80年代推出沿革至今
E30、E36、E46、E90/92/93到F80
甚至今年確認將在九月亮相的G80(M3)/G82(M4)
全都只有四門、雙門或敞篷,獨缺旅行車!
8/12終於傳出原廠高層通過決議
預計在2022~2023年推出M3 Touring (G81)
引擎將搭載3.0升直六雙渦輪增壓動力(480hp起跳)
變速箱有八速手自排與六速手排
德系高性能旅行車軍團
RS4、C63、M3終於三王成行!
想起多年前任職改裝雜誌
採訪過一位超瘋狂Bimmer車友
為了一圓M3 Touring美夢
斥資百萬元將他的E91 Touring愛車
從外到內動力底盤全數移植M3部品
而且還在總代理原廠施工
完工後這台E91 M3 Touring也紅到了國外
台灣之光啊!
#BMW #M3 #G81
bmw e30自排 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳貼文
猜猜這輛BMW E30 M3現在漲到多少啦!而且還是保羅沃克的車😲
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蓋兒加朵開過的370Z以316萬成交➡️ https://reurl.cc/0oGGLK
#L編
#BMW #E30 #M3 #保羅沃克
bmw e30自排 在 1990年BMW E30 318 經典不敗 的推薦與評價
【託售】【換車可如狀況佳之得利卡/ T4 等】 【車型】BMW E34 ALPINA B10 3.5/1 自排【售價】60W面議【狀況】無待修完稅有牌正常驗車【出廠年份】1989 ... <看更多>
bmw e30自排 在 想買e30 325 手排.... - Mobile01 的推薦與評價
想買e30 325 手排.... - 小弟想購買1991年的e30 325 手排需要注意哪些地方這台車比較容易出現的問題有哪些台北市有沒有比較推薦的保養廠請問板上的e30達人指教...(BMW ... ... <看更多>
bmw e30自排 在 Re: [問題] 請教BMW E30問題- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
身為車主來給點意見
明天八點上班 可是看到有人要誤入歧途
趕緊來勸退
請記得 E30是玩具 不是代步工具
先上圖說明不是鍵盤車主
非常樸素原廠的外觀
我是覺得原廠最好看
在進入正題之前
建議你把這篇文章細細看過一次 會比較有概念
https://reurl.cc/V30g0y
老車需要愛心耐心細心用心
如果你沒什麼時間 或者只有這台車
我建議不要買
E30顏值高 但骨子裡叛逆的很
引述《robust083 (強大巨巨)》之銘言:
: 各位大大好,小弟想入手BMW e30玩,需求是平常在市區代步居多,偶爾跑高速公路及
山?
: 因為我看過e30很多驗車身跟驗引擎的,另外想請問一下驗車身是不是改引擎就沒問題
?
: 想求一些推薦的專門保養e30店家,在台北市區為佳。感謝各位!
: 另外問一下 如果要入手的話會推薦化油還是電噴?
: -----
: Sent from JPTT on my Google Pixel 4a.
根據你的問題我重點回答
一、318或325?
318車頭輕 省油 省稅金 很沒力
325車頭重 耗油 稅金高 比較有力
這又有分自排手排 六缸原廠手排極少
我是318i 手排 但有改M42
沒改之前最好的油耗
高速長途約13
市區約8
改了之後最好油耗 14
市區通勤約9-10
省油程度手排大於自排
四缸好於六缸
不過沒改的318沒力到哭 搞不好起步被Yaris海放 開帥不開快
引擎的部分一律只建議噴射引擎
化油的耗油又沒力
318沒改的M40 還有一個問題
正時每四萬要檢查 會影響氣門頂筒
此外
氣門頂筒因為油管太細容易堵塞的原因
幾乎十台有十台有鳥仔聲
無解
即使大整也只是比較小聲
總之你挑哪台都是沒力 只是沒力與更沒力的差別
不過我覺得四缸開山路 尤其下坡 是比較均衡的
六缸需要更好的技術與調教
當年的E30 M3也是四缸 其中自有道理
至於零件
引擎當然大部分零件不通用
底盤主要是碟盤 318四孔 325五孔
318前碟後鼓 325前後碟煞 配備也比較好
不過318可以改325的底盤套件
二、驗車身與驗引擎
驗車身可以改引擎沒錯
但這裡有個問題
當年e30有分總代理跟水貨商
總代理比較貴 幾乎都驗引擎
好處是有原裝冷氣 原廠電動窗 原廠音響
水貨車比較便宜 幾乎都驗車身
幾乎都是空車進台灣 才安裝冷氣音響電動窗
壞處有二
一是台灣裝的冷氣管路可能沒牽好
導致電系出問題 或者冷氣水滴到葉子板產生鏽蝕
二是安裝的線路可能不是按照原廠顏色與配置
導致查修的困難
簡單判斷就是你看前門有沒有圓形塑膠蓋
有的話通常是水貨車 手搖窗改電動窗
這是大致狀況 還是有例外
有認識一個阿伯 開318ix
本來以為是水貨
結果是阿伯當年加價近五十萬(新車不過一百萬左右)
請汎德特別幫他訂的
三、維修
網路上社團很多低能兒在炒作零件
或者用話術與騙術讓新手花大錢
網路名店如新店某家 也是令人齒冷 大有問題
你真的買車了 而且是真的愛這台車
再私訊我 我推薦你店家
我去的那家已經大排長龍 實在不想再排隊了
而零件越來越少 實在不想浪費在只是玩玩的人身上
如果對這台車不是很懂 又沒有人帶你
一開始容易花冤枉錢
加上一些零件副廠逐漸缺貨 只能買昂貴的原廠件
請先準備一筆預算
四、購車建議
不要在社團買很多人按讚的車
不要買改過的車
不要買低於十萬或高於三十萬的車
不要買內裝缺件或有鏽蝕撞過的車
不要買全車重烤漆過的車
里程數不重要
鈑金>內裝>引擎
鈑金是車的根本 有問題絕對不要碰
內裝很多零件買不到 冷氣開關全新一顆三千你買的下手嗎
引擎冷氣只要找對店家 都不難處理
要有耐心 我當初也看了十幾台才找到全車原鈑原漆無鏽蝕無改裝的
五、一點心得
其實找對店家 維修不會花到傾家蕩產
改裝才會
當初也覺得開帥不開快 原廠真的太慢
浪費這個底盤
不知不覺改了M42引擎
然後又改LSD 上防傾桿 改避震
接著又手賤翻新冷氣 耗材全換新
花的錢應該能再買一台還有剩
E30是一台很好玩的車
你開過再去開G20就能明白
G20像是在打電動
又快又穩 極限又高
你不用擔心什麼 車子都會幫你處理好
E30超原始 但卻有一種樂趣
你可以感受到最直接的回饋
你需要為你每一項操作負責
不會有隔閡 人與機械很直接的對話
當你開熟了 能夠用油門深淺控制屁股幅度
每一次入彎確實跟趾降檔 出彎全油門
那種快樂 難以訴諸筆墨
就像聽卡帶 聽黑膠 那種儀式感
就像登山 攀岩 泛舟
那種靠自己的力量完成一件事的滿足感
適度改裝搭配熟練的技術
就如同你今天騎著NSR跑山
白牌新車甚至黃牌大羊都不是你的對手那種快感
原始而粗糙 卻又簡單而快樂
曾經在106全程緊咬朋友G30 520d
固然狹窄的山路對他不利
但他仍然驚嘆老米漿竟有如此水準
不過話說回來 我還是覺得不要買
市區代步有更好的選擇
我女朋友都叫我的E30小靜
因為她讓我的錢包乾乾淨淨
市區代步其實買Toyota就好
省錢方便 低油耗 低稅金 維修容易保養簡單
E30就跟統神一樣 空有那張帥臉
其實脾氣壞的很 又任性又傲嬌
又跳 又吵 內裝廉價粗糙 沒杯架
大部分連後座頭枕都沒有
遠不如我的w124乖巧聽話可愛
買這台車前真的三思不要衝動
如果不是很愛車的人
如果是很理性的人
你的錢可以浪費在更好更有價值的事物上
真的要考慮清楚
我的理性總是告訴我不要買 不要買 不要買
每次修車都想把他賣掉 把它賣掉 把它賣掉
但只要開他跑一次山路就心軟 算了繼續開
E30就像那個壞朋友
你爸媽討厭他 你知道他會帶壞你
但你還是想跟他玩在一起
請記得 E30是玩具 不是代步工具
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懶趴捏爆就沒啦
是325嗎
34跟30只有外觀比較像
內裝引擎質感都是下一個世代
※ 編輯: Pellaeon (223.136.226.218 臺灣), 03/10/2021 19:48:55
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